煤炭市場(chǎng)形勢比較亂，利好消息和利空消息交織，賣(mài)方認為煤價(jià)還能漲，買(mǎi)方認為政策正在發(fā)力，動(dòng)力煤市場(chǎng)比較僵持。

這幾天，煤炭市場(chǎng)形勢比較亂，利好消息和利空消息交織，賣(mài)方認為煤價(jià)還能漲，買(mǎi)方認為政策正在發(fā)力，動(dòng)力煤市場(chǎng)比較僵持。

產(chǎn)地方面，這些天拉煤車(chē)不多，受疫情管控影響，車(chē)輛調度有些困難，也影響到了短途運輸。銷(xiāo)路好的煤礦，價(jià)格依然堅挺;銷(xiāo)路不太好的煤礦，也只是小幅降價(jià)而已。當前市場(chǎng)需求不錯，雖然供暖用煤減少，但工業(yè)的全面復產(chǎn)下用煤量依然不減，今日智庫注意到，坑口價(jià)格已經(jīng)穩住。

而在環(huán)渤海港口上，這些天政府要求積極拉運累庫，效果整體不錯。3月21號，環(huán)渤海港口庫存1813.2萬(wàn)噸，較上個(gè)星期五增加72.4萬(wàn)噸。據今日智庫了解，目前鐵路運力基本達到滿(mǎn)發(fā)，環(huán)渤海港口調入量保持在200萬(wàn)噸以上。庫存上漲，一方面由于前期封航，一方面由于下游減少市場(chǎng)煤采購。

比較受關(guān)注的還有進(jìn)口煤情況。之前，今日智庫曾判斷，由于進(jìn)口煤價(jià)格倒掛，進(jìn)口量將大幅減少。昨天官方數據出來(lái)了，2月我國進(jìn)口煤及褐煤1123萬(wàn)噸，為2010年以來(lái)低。1月中國進(jìn)口煤及褐煤2416萬(wàn)噸，同比增加18.7%。前兩月煤及褐煤累計進(jìn)口3539萬(wàn)噸，為6年內低值。

后期來(lái)看，進(jìn)口煤價(jià)格倒掛會(huì )持續，進(jìn)口量也會(huì )維持低水平，要保障國內供應，還得加大國內煤炭生產(chǎn)，早日達到國家發(fā)改委要求的日產(chǎn)1260萬(wàn)噸，才是上上策，才能夠有備無(wú)患。

綜合的來(lái)看，當前市場(chǎng)錯綜復雜，增產(chǎn)和限價(jià)政策也在加碼，但下游用煤需求較大，尤其是非電煤企業(yè)，在資源偏少情況下，今日智庫判斷，價(jià)格依然難以深跌，特別是在進(jìn)口減少的量短期內很難彌補的情況下。